中燃控股股票(中燃股票为什么会跌)

中燃控股股票于7月24日、7月25日、7月27日连续三个交易日收盘价格涨幅偏离值累计超过20%。经核实，公司、控股股东及实际控制人不存在关于于本公司的应披露而未披露的重大事项，或处于筹划阶段的重大事项。截至本公告披露日，公司未收到中国证监会行政许可申请文件。公司股票自7月日起停牌。(中新经纬app)(注：文中涉及公司名称及证券代码不构成投资建议，股票简称及价格均为当日收盘价，下同)。

新年伊始，在宏观经济愈发复杂的背景下，能够持续保持稳健增长、具备长期利润增长空间以及低估值的标的更容易吸引资金关注。在近期整个港股偏弱势的行情下，中国燃气(0384.HK)在去年12月走出了一波逆势上涨行情，当月涨幅超过15%，其正是具备了以上三点特征。此外，招银国际在2022年策略报告中亦建议逢低布局业务转型节奏较快的城燃企业，中国燃气也恰在其列。

作为城燃龙头企业，中燃已经用过去近二十年的业绩表现不断证明自己稳健经营的能力，而当前不足10倍PE的估值也让其在同行中显得更具吸引力。更重要的是，在当前双碳目标成为未来能源结构转型、经济增长切换动能最明确的逻辑前提下，中燃在新能源方向上的布局打开了成长天花板，也是当下市场关注的焦点。

回首2021年，中燃为建立起具有规模优势的双碳生态圈，频频与外部企业合作，涵盖了政府平台、产业龙头、产业资本、数字科技巨头等多类型合作对象，进而形成了包括政府资源、能效及碳排放标准化数据库、客户多能互补管理、客户能耗大数据以及碳汇挖掘研发在内的五位一体优势，并逐渐描绘出了一个已具雏形的能碳管理生态圈，折射出公司已然驶入新能源赛道。

（资料来源 ：公司2021/2022财年中期业绩简报）

去年上半年，中燃分别牵手中石化、中海油开启了在氢能产业的重要布局。氢能作为高效低碳的二次能源，具备环境友好、灵活转化的特性，能够弥补风光等其他可再生能源的波动性、间歇性的短板，在我国能源布局中占据重要地位。借助上游产业龙头的低成本油气资源，中燃能够得到充足的高性价比的制氢燃料，叠加其本身拥有的庞大线下渠道网络，笔者认为其在副产氢、储氢、管道输氢、加氢站等方面能够拥有长足的发展机遇。

随后，中燃宣布了与隆基合作，在光伏制氢的助力下巩固了中燃氢能产业布局的基础，打开了光伏及BIPV产业生态发展机会。光伏进入电平价时代为BIPV的大规模应用奠定了重要基础，建筑作为高能耗行业在如今的环保政策下寻求与BIPV的结合也是必经之路。中燃依靠各项目地的政企资源、用户网络及多年积累下来的能源管理优势，集合隆基的产业优势，有望在分布式光伏领域获得先机。

在能源业务有了长期新增长点的基础上，中燃又借助AI、大数据等底层技术实力，推行“一城一网”战略，在新能源产业中游拓展“家庭、车辆、道路、园区”等多应用场景，建立多场景下高效、清洁的交通网络，并将过程中产生的广泛终端数据反哺产业链，提高运行效率。

值得一提的是，随着新能源产业的逐步扩大，必然需要以“碳排放”为基础的市场量化机制作为底层支撑，促进碳足迹跟踪、碳排放评估、碳交易等工具顺利落地，相关的数字化平台建设也就成为了重中之重。为此，中燃与上海环交所达成战略合作，通过建设双碳数字化平台，中燃在为各地政府、产业园区、地方龙头支柱企业进行能耗双控及双碳管理方面拥有更大优势，在能碳运维、清洁能源投资运营、碳汇挖掘与碳资产交易等方面扩大收益，还能将数字化平台能力向外输出收取服务费用，多维度提升增长动能。

此后，中燃又与三峡投资、东风集团等外部机构开展合作，也是在不断丰富自身在新能源赛道上的布局，可以看出，中燃的思路就是，通过汇集相关行业的优质玩家力量，不断扩大生态圈形成协同攫取时代红利。

近期，中燃与哈尔滨市政府、深圳市罗湖区、山东省东营港经济开发区签订城市能耗双控及双碳管理合作协议，这正是中燃布局新能源效益的初步展现。通过建设能碳运维的双数字化平台，协调碳资源的合理分配，提升可再生能源的消纳能力，中燃能有效帮助当地B端用户提升产业节能减排潜力，同时助推地方政府实现经济增长和双碳目标。

总体来说，中燃在保证了天然气业务基本盘稳固的前提下，进行系统性多维度的新能源业务探索，既符合国家政策导向，又增添了企业自身长期发展的新动能，随着相关布局的逐步落地将有望转化为业绩释放，进一步强化市场信心。